কি কারণে C.V. বাঁক নেওয়ার সময় জয়েন্ট ক্লিকিং নয়েজ এবং কীভাবে এটি নির্ণয় করবেন?

বাঁক নেওয়ার সময় সামনের চাকা থেকে একটি ক্লিক বা পপিং শব্দ সামনের চাকা-ড্রাইভ যানবাহনের সবচেয়ে সাধারণ সতর্কতা চিহ্নগুলির মধ্যে একটি। গোলমাল সাধারণত কম গতিতে দেখা যায়, প্রায়ই পার্কিং বা তীক্ষ্ণ বাঁক চলাকালীন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, উত্সটি একটি জীর্ণ ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট, যাকে C.Vও বলা হয়। যৌথ C.V এর কারণ কী তা জানা। বাঁক নেওয়ার সময় যৌথ ক্লিকের শব্দ, এবং কীভাবে এটি সঠিকভাবে নির্ণয় করা যায়, একটি ছোটখাটো মেরামতকে একটি ব্যয়বহুল ড্রাইভ এক্সেল প্রতিস্থাপন হতে বাধা দিতে পারে।

এই গাইড ব্যাখ্যা করে কিভাবে C.V. জয়েন্টগুলি কাজ করে, কেন তারা বাঁক নেওয়ার সময় ক্লিক করে, কীভাবে ক্ষতিগ্রস্থ জয়েন্টটি সনাক্ত করতে হয় এবং যখন একটি বুট, জয়েন্ট বা সম্পূর্ণ অ্যাক্সেল প্রতিস্থাপন সবচেয়ে ভাল সমাধান।

একটি C.V কি? জয়েন্ট এবং কেন এটি ক্লিক করে?

একটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট ট্রান্সমিশন থেকে চাকায় ইঞ্জিনের শক্তি প্রেরণ করে যখন ড্রাইভ শ্যাফ্টকে সাসপেনশন মুভমেন্ট এবং স্টিয়ারিং সহ নমনীয় হতে দেয়। একটি সাধারণ ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি প্রতি শ্যাফটে দুটি জয়েন্ট ব্যবহার করে: ট্রান্সমিশনে একটি অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট এবং চাকার বাইরের জয়েন্ট।

বাইরের জয়েন্ট হল ক্লিক করার স্বাভাবিক উৎস। এটিতে স্টিলের বল রয়েছে যা গ্রীস ভরা রাবার বুট দ্বারা সুরক্ষিত খাঁজকাটা ঘোড়দৌড়ের ভিতরে ঘূর্ণায়মান। সোজা ড্রাইভিং একটি ছোট কোণে জয়েন্ট রাখে; বাঁক এটিকে অনেক বড় কোণে কাজ করতে বাধ্য করে যখন এখনও টর্ক প্রেরণ করে।

যখন বল এবং রেস পরে, তাদের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পায়। বলগুলি প্রতিটি ঘূর্ণনের সাথে স্লাইড এবং ধরা শুরু করে, চাকার গতির সাথে মেলে এমন ছন্দবদ্ধ ক্লিকিং শব্দ তৈরি করে। উচ্চ-মাইলেজ গাড়ি সাধারণত এই পরিধান দেখায়। আমাদের গাইড পড়ুন কেন সি.ভি. জয়েন্টগুলি তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হয় এবং কীভাবে সতর্কতা চিহ্নগুলি চিহ্নিত করা যায় ব্যর্থতার প্রক্রিয়াটি গভীরভাবে দেখার জন্য।

C.V এর প্রধান কারণ বাঁক নেওয়ার সময় জয়েন্ট ক্লিক করা

বেশ কিছু অবস্থার কারণে C.V. বাঁক নেওয়ার সময় যৌথ ক্লিক করা হয়, এবং প্রায়শই আওয়াজ হওয়ার সময় একাধিক উপস্থিত থাকে।

জীর্ণ বাইরের জয়েন্ট ভারবহন পৃষ্ঠতল. এটি সবচেয়ে সাধারণ কারণ। উচ্চ মাইলেজের পরে, বল এবং খাঁজগুলি তাদের ফিট হারায়; বলগুলি বাঁক নেওয়ার সময় আকস্মিকভাবে স্থানান্তরিত হয় এবং প্রভাবের শব্দ তৈরি করে।
ছেঁড়া বা বিভক্ত সি.ভি. বুট বুট গ্রীস রাখে এবং দূষণ আউট. তাপ, লবণ এবং ধ্বংসাবশেষ রাবার ফাটল. একবার ছিঁড়ে গেলে, গ্রীস বেরিয়ে যায়, ময়লা প্রবেশ করে এবং জয়েন্টটি দ্রুত পরে যায়।
ধীরে ধীরে গ্রীস ক্ষতি। একটি আলগা বাতা বা পিনহোল সুস্পষ্ট ক্ষতি ছাড়াই গ্রীসকে পালাতে দেয়, যার ফলে জয়েন্টটি শুকিয়ে যায়।
বয়স এবং মোট মাইলেজ। প্রতি সি.ভি. যুগ্ম একটি সীমাবদ্ধ জীবন আছে; ঘূর্ণন সঁচারক বল অধীনে বারবার নমনীয় ধীরে ধীরে শক্ত পৃষ্ঠ পরেন.
তীব্র ড্রাইভিং। ফুল-লক টার্ন, আক্রমনাত্মক ত্বরণ, টোয়িং এবং রুক্ষ রাস্তা পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।
নিম্নমানের অংশ। নিম্ন-মানের ইস্পাত বা দুর্বল তাপ চিকিত্সা থেকে তৈরি জয়েন্টগুলি তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হয়।

যখন আওয়াজ একটি বাইরের জয়েন্ট সমস্যা হিসাবে নিশ্চিত করা হয়, এটি একটি উচ্চ মানের বাইরের C.V সঙ্গে প্রতিস্থাপন। জয়েন্টটি শান্ত অপারেশন পুনরুদ্ধার করে এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং হাবকে রক্ষা করে।

Front Wheel Outer C.V. Joint with ABS Ring

সামনের চাকা বাইরের সি.ভি. ABS রিং এর সাথে জয়েন্ট ইন্টিগ্রেটেড ABS রিং সহ এই শক্তিশালী বাইরের জয়েন্টটিকে বাঁক নেওয়ার সময় শব্দে ক্লিক করার জন্য, শান্ত অপারেশন পুনরুদ্ধার এবং বাইরের জয়েন্ট পরিধান নিশ্চিত হওয়ার পরে ড্রাইভ শ্যাফ্ট হাবকে রক্ষা করার জন্য সরাসরি ফিক্স হিসাবে হাইলাইট করা হয়েছে। পণ্য দেখুন →

কেন ক্লিকিং শব্দ এক দিকে জোরে হয়

মোড়ের দিক একটি শক্তিশালী সূত্র দেয়। আপনি যখন বাম দিকে ঘুরবেন, তখন ডান দিকের বাইরের জয়েন্টটি চাপের বাইরের দিকে একটি বৃহত্তর কোণে এবং আরও বেশি লোডের নিচে বসে থাকে। সুতরাং একটি জীর্ণ ডান জয়েন্ট বাম মোড়ের সময় ক্লিক করতে থাকে এবং একটি জীর্ণ বাম জয়েন্ট ডান মোড়ের সময় ক্লিক করে। উভয় দিকে গোলমাল মানে আরো উন্নত পরিধান, তাই উভয় শ্যাফ্ট পরিদর্শন করা উচিত।

কিভাবে C.V নির্ণয় করবেন? জয়েন্ট ক্লিকিং নয়েজ

একটি পদ্ধতিগত চেক উৎস নিশ্চিত করে। ক্রমানুসারে এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন।

একটি পূর্ণ-লক বৃত্ত পরীক্ষা সম্পাদন করুন। একটি খালি, সমতল এলাকায়, একটি পূর্ণ-লক বৃত্তে ধীরে ধীরে বামে, তারপর ডানদিকে গাড়ি চালান। একটি ছন্দবদ্ধ ক্লিকের জন্য শুনুন যা চাকার গতি অনুসরণ করে এবং দিকটি নোট করুন।
দিকটি চিহ্নিত করুন। বাম দিকে ক্লিক করা ডান বাইরের জয়েন্টে পয়েন্ট বাঁক; ডানদিকে ক্লিক করলে বাম বাইরের জয়েন্টের দিকে নির্দেশ করে।
গাড়িটি উঠান এবং ফাটল, অশ্রু, লিক গ্রীস এবং আলগা ক্ল্যাম্পের জন্য বুটগুলি পরীক্ষা করুন। চাকার চারপাশে গ্রীস স্প্ল্যাটার একটি ছেঁড়া বুটের একটি শক্তিশালী চিহ্ন।
ড্রাইভ শ্যাফ্টকে ভিতরে এবং বাইরে এবং উপরে এবং নীচে সরিয়ে খেলার জন্য পরীক্ষা করুন। অত্যধিক আন্দোলন অভ্যন্তরীণ পরিধান নিশ্চিত করে।
গ্রীস দেখুন। যদি বুট শব্দ হয় কিন্তু গ্রীস অন্ধকার বা জলযুক্ত হয়, আর্দ্রতা জয়েন্টে প্রবেশ করেছে।
অন্যান্য অংশ বাদ দিন। হুইল বিয়ারিং শব্দ গুঞ্জন এবং গতির সাথে পরিবর্তন হয়, স্টিয়ারিং দিয়ে নয়। ব্রেক করার সময় ব্রেক আওয়াজ হয়; টায়ারের শব্দ স্থির থাকে। প্যাটার্নের সাথে মিলে যাওয়া একটি সঠিক নির্ণয় নিশ্চিত করে।

উপসর্গ	সবচেয়ে সম্ভাবনাময় কারণ
বাঁক যখন ক্লিক করুন	জীর্ণ বাইরের C.V যৌথ
ত্বরণ বা মন্থর উপর clunking	ভিতরের সি.ভি. জয়েন্ট বা ক্ষতিগ্রস্ত ট্রাইপড জয়েন্ট
গুনগুন করে যা গতির সাথে পরিবর্তিত হয়	চাকা ভারবহন পরিধান
চাকা এলাকার চারপাশে গ্রীস স্প্ল্যাটার	ছেঁড়া সি.ভি. বুট

একটি ছেঁড়া বুট সবচেয়ে প্রতিরোধযোগ্য কারণ। যদি বুটটি তাজা গ্রীস এবং একটি নতুন ক্ল্যাম্প দিয়ে তাড়াতাড়ি প্রতিস্থাপন করা হয়, জয়েন্টটি বেঁচে থাকতে পারে। যদি এটি দীর্ঘ দূরত্বের জন্য রাস্তার ময়লার সংস্পর্শে আসে তবে প্রতিস্থাপন অনিবার্য।

Anti-leak Drive Shaft Ball Cage CV Bellows Cover

এন্টি-লিক ড্রাইভ শ্যাফ্ট বল কেজ সিভি বেলো কভার এই ডাস্ট বুটটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিরোধমূলক অংশ হিসাবে উপস্থাপিত হয়: যদি বুটটি তাজা গ্রীস এবং ক্ল্যাম্প দিয়ে প্রথম দিকে প্রতিস্থাপিত হয়, তাহলে C.V. ময়লা একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন জোর পূর্বে জয়েন্ট বেঁচে থাকতে পারে. পণ্য দেখুন →

আপনি কি একটি ক্লিকিং সিভি দিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন? জয়েন্ট?

C.V-এ ক্লিক করে গাড়ি চালানো জয়েন্ট অল্প সময়ের জন্য সম্ভব কিন্তু কখনই বুদ্ধিমান নয়। একটি ক্লিক জয়েন্ট নিরাময় করতে পারে না; একবার ভারবহন পৃষ্ঠ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, প্রতি মাইল সঙ্গে গতি আপ পরিধান. আওয়াজ আরও জোরে হয়, তারপরে নাকাল বা ক্লঙ্কিং-এ পরিণত হয় এবং অবশেষে জয়েন্টটি ভেঙে যেতে পারে।

চলন্ত অবস্থায় বাইরের জয়েন্ট আলাদা হয়ে গেলে, ড্রাইভ শ্যাফ্ট হাব থেকে বের হয়ে যেতে পারে এবং গাড়িটি তাৎক্ষণিকভাবে ড্রাইভ হারায়। ঢিলেঢালা শ্যাফট ব্রেক লাইন এবং হুইল ওয়েল লাইনারের ক্ষতি করতে পারে। যদি ক্লিক করা উপস্থিত হয়, ট্রিপগুলি ছোট রাখুন, তীক্ষ্ণ বাঁক এড়িয়ে চলুন এবং অবিলম্বে একটি মেরামত বুক করুন৷

মেরামতের বিকল্প: বুট, জয়েন্ট বা সম্পূর্ণ এক্সেল

একবার ক্ষতিগ্রস্ত জয়েন্ট সনাক্ত করা হলে, তিনটি মেরামতের রুট উপলব্ধ।

সি.ভি. বুট প্রতিস্থাপন। শুধুমাত্র যখন জয়েন্ট এখনও শান্ত এবং বুট ব্যর্থ হয়েছে। খাদটি সরানো হয়, জয়েন্টটি পরিষ্কার করা হয়, গ্রীস দিয়ে পুনরায় প্যাক করা হয় এবং একটি নতুন বুট এবং ক্ল্যাম্প দিয়ে সিল করা হয়। এটি প্রতিরোধ, প্রতিকার নয়।
সি.ভি. যৌথ প্রতিস্থাপন। যখন বুট ব্যর্থ হয় এবং জয়েন্টটি বাজতে থাকে তবে শ্যাফ্ট এবং বিপরীত জয়েন্টটি সাউন্ড থাকে, শুধুমাত্র জয়েন্টটি প্রতিস্থাপন করা অর্থনৈতিক এবং মূল কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করে।
সম্পূর্ণ ড্রাইভ খাদ সমাবেশ. যখন উভয় জয়েন্ট পরা হয়, খাদ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, বা মাইলেজ বেশি হয়, একটি সম্পূর্ণ অক্ষ অনুমান এবং পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা দূর করে।

একটি রেডি-টু-ইনস্টল ড্রাইভ শ্যাফ্ট অ্যাসেম্বলিতে উভয় জয়েন্ট, বুট, গ্রীস এবং ক্ল্যাম্প ইতিমধ্যেই একত্রিত হয়, দোকানের সময়কে ছোট করে এবং আরও অনুমানযোগ্য ফলাফল দেয়। আপনি যদি সঠিক অংশ সম্পর্কে অনিশ্চিত হন, আমাদের প্রযুক্তিগত দলের সাথে যোগাযোগ করুন গাড়ির মডেল, বছর বা আসল সরঞ্জাম নম্বর সহ।

Replacement CV Axle Drive Shaft Assembly

প্রতিস্থাপন সিভি এক্সেল ড্রাইভ খাদ সমাবেশ এই রেডি-টু-ইনস্টল হাফ শ্যাফ্ট অ্যাসেম্বলিটি পূর্বাভাসযোগ্য মেরামতের জন্য সুপারিশ করা হয়, উভয় জয়েন্ট, বুট, গ্রীস এবং ক্ল্যাম্পগুলিকে একত্রিত করে দোকানের সময়কে ছোট করতে এবং একটি সম্পূর্ণ সামনের চাকা মেরামতের সমাধান প্রদান করে। পণ্য দেখুন →

C.V প্রতিরোধ করা জয়েন্ট ক্লিকিং

C.V প্রতিরোধ করা যৌথ ব্যর্থতা এটি মেরামতের চেয়ে সস্তা। সবচেয়ে কার্যকরী পরিমাপ হল নিয়মিত আন্ডারক্যারেজ পরিদর্শন, কারণ বুট জয়েন্টকে রক্ষা করে।

C.V চেক করুন প্রতিটি তেল পরিবর্তন বা টায়ার ঘূর্ণন এ বুট.
ফাটা বা ফাঁস হওয়া বুটগুলি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন।
পার্কিং এর সময় সম্পূর্ণ লক রাখা এড়িয়ে চলুন।
চাকাগুলি তীব্রভাবে ঘুরলে শক্ত ত্বরণ করবেন না।
একটি নির্ভরযোগ্য প্রস্তুতকারকের থেকে মানানসই জয়েন্টগুলোতে এবং বুট.

এই অভ্যাসগুলি SUV, ট্রাক এবং উচ্চ-মাইলেজ সেডানের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে ড্রাইভট্রেনের যন্ত্রাংশগুলি কঠোর পরিশ্রম করে৷

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: আমি সবসময় বাইরের জয়েন্ট সন্দেহ করা উচিত?

সবসময় নয়। বাইরের জয়েন্টটি সবচেয়ে সাধারণ উৎস কারণ এটি একটি বৃহত্তর কোণে কাজ করে, তবে একটি জীর্ণ অভ্যন্তরীণ ট্রাইপড জয়েন্টও ক্লিক করতে পারে, সাধারণত ত্বরণের অধীনে। উভয় জয়েন্ট পরিদর্শন প্রয়োজন.

প্রশ্ন 2: C.V-এ ক্লিক করে আমি কতদূর গাড়ি চালাতে পারি? যৌথ?

নিরাপদ দূরত্ব নেই। কিছু জয়েন্ট কয়েকশ কিলোমিটার স্থায়ী হয়, অন্যগুলো দীর্ঘ, কিন্তু প্রতি কিলোমিটার পরিধান এবং মেরামতের খরচ বাড়ায়। জয়েন্টটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করুন।

প্রশ্ন 3: একটি ছেঁড়া বুট কি দৃশ্যমান ক্ষতি ছাড়াই ক্লিক করতে পারে?

হ্যাঁ। একটি পিনহোল বা আলগা ক্ল্যাম্প গ্রীস বের করতে এবং আর্দ্রতা দিতে পারে। বুটটি স্পষ্ট ক্ষতি দেখায় অনেক আগেই জয়েন্টটি ক্লিক করা শুরু করতে পারে।

প্রশ্ন 4: আমি গোলমাল উপেক্ষা করলে কি হবে?

বল খাঁচা ভেঙ্গে এবং জয়েন্ট প্রান্তিককরণ হারানো পর্যন্ত পরিধান চলতে থাকে। শ্যাফ্ট তখন হাব বা ট্রান্সমিশন থেকে আলাদা হতে পারে, যানবাহন আটকে রেখে মেরামতের খরচ বাড়াতে পারে।