অভ্যন্তরীণ সিভির সাথে যুক্ত ত্বরণ কাঁপুনির প্রধান কারণ। যৌথ পরিধান

এক্সিলারেটর টিপুন, এবং গাড়িটি সিট, স্টিয়ারিং কলাম এবং এমনকি আয়না দিয়ে কম্পিত হয়। কাঁপুনিটি ছন্দময়, এবং আপনি থ্রটলটি ছেড়ে দেওয়ার সাথে সাথে এটি বিবর্ণ হয়ে যায়। ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ যানে, সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি হল একটি জীর্ণ অভ্যন্তরীণ ধ্রুবক-বেগ (C.V.) জয়েন্ট, ড্রাইভ এক্সেলের ট্রান্সমিশন-সাইড জয়েন্ট।

ভিতরের C.V. জয়েন্ট চাকা পাওয়ার চেয়ে বেশি করে। সাসপেনশন নড়াচড়া করার সাথে সাথে, অ্যাক্সেলটি অবশ্যই ছোট এবং লম্বা হতে হবে এবং এই জয়েন্টটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে টর্ক প্রবাহিত হয়। যখন এর অভ্যন্তরীণ অংশগুলি পরিধান করে, তখন স্লাইডিং গতি অসম হয়ে যায় এবং প্রতিটি অনিয়ম একটি ত্বরণ কাঁপুনি হিসাবে অনুভূত হয়।

দ্রুত নজরে: চিহ্ন যে ভিতরের C.V. পরিধান অপরাধী

কাঁপুনি ত্বরণের অধীনে প্রদর্শিত হয়, বিশেষ করে যখন গাড়িটি খুব বেশি লোড হয়
উপকূলে বা নিরপেক্ষ অবস্থায় কম্পন অদৃশ্য হয়ে যায়
একটি ফাটা বা ফুটো বুট সাধারণত ভিতরের জয়েন্টে দৃশ্যমান হয়
চড়াই-উতরাই বা কঠিন পিকআপের সময় অবস্থা প্রায়ই খারাপ হয়

ত্বরণ কম্পন হল ভিতরের C.V. জয়েন্টের উপায় আপনাকে বলার যে টর্ক আর মসৃণভাবে প্রেরণ করা হচ্ছে না।

কিভাবে একটি জীর্ণ ভিতরের C.V. যৌথ উত্পাদন ত্বরণ কাঁপুনি

বেশিরভাগ আধুনিক ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি ট্রাইপড-স্টাইলের ভিতরের C.V ব্যবহার করে। যৌথ তিনটি রোলার, প্রতিটি সুই বিয়ারিং দ্বারা সমর্থিত, যৌথ আবাসনে তিনটি মেশিনযুক্ত ট্র্যাকের ভিতরে চলে। এই বিন্যাসটি অ্যাক্সেলটিকে ভিতরে এবং বাইরে নিমজ্জিত করতে দেয় কারণ সাসপেনশন সংকুচিত হয় এবং এখনও বিস্তৃত কোণে টর্ক সরবরাহ করে।

সিস্টেম নির্ভুলতার উপর নির্ভর করে। রোলারগুলিকে খুব কম ক্লিয়ারেন্স সহ ট্র্যাক বরাবর রোল করতে হবে কারণ যতক্ষণ গাড়ি চলছে ততক্ষণ জয়েন্টটি লোডের অধীনে থাকে। সুই বিয়ারিং এবং ট্র্যাক পৃষ্ঠতল পরিধান হিসাবে, যে ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি. যখন ত্বরণের সময় টর্ক আসে, তখন আলগা রোলারগুলি স্থানান্তরিত হয় এবং তারপর ছেড়ে দেয়, একটি দ্রুত, পুনরাবৃত্তিমূলক কম্পন তৈরি করে। প্রকৌশলীরা একে কম্পন প্রবৃত্তি বলে; চালকরা এটিকে কেবল একটি কাঁপুনি বলে।

কেন কাঁপুনি বিশেষভাবে লোডের অধীনে প্রদর্শিত হয়:

উচ্চ টর্ক রোলার এবং ট্র্যাকের মধ্যে যোগাযোগের চাপ বাড়ায়।
যানবাহন যখন ত্বরান্বিত হয় তখন নিমজ্জন আন্দোলন সবচেয়ে বেশি হয়, যখন এটি ক্রুজ করে তখন নয়।
ইঞ্জিন ঘূর্ণন সঁচারক বল জীর্ণ জয়েন্টের ভিতরে ছোট ক্লিয়ারেন্সকে প্রশস্ত করে।

অভ্যন্তরীণ C.V এর মূল কারণ যৌথ পরিধান

অভ্যন্তরীণ C.V এর সাথে যুক্ত ত্বরণ কাঁপুনি যৌথ পরিধান খুব কমই সতর্কতা ছাড়া প্রদর্শিত হয়. নিম্নলিখিত মূল কারণগুলির মধ্যে একটি, বা তাদের একটি সংমিশ্রণ জয়েন্টের অভ্যন্তরীণ নির্ভুলতাকে নষ্ট করে।

ব্যর্থ বুট এবং গ্রীস ক্ষতি

সি.ভি. বুট গ্রীস রাখে এবং দূষণ আউট. বছরের পর বছর তাপ, ওজোন এবং ধ্বংসাবশেষের প্রভাবের পরে, বুট ছোট ফাটল তৈরি করে। গ্রীস তারপর গতিতে পালিয়ে যায়, এবং জয়েন্ট শুকনো চালানো শুরু করে। একটি শুষ্ক অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট অল্প সময়ের মধ্যে রুক্ষ হয়ে যায় এবং রুক্ষতা ত্বরণে সরাসরি কাঁপুনিতে রূপান্তরিত হয়।

দূষিত গ্রীস এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম গ্রিট

এমনকি একটি ছোট ফাটল দিয়ে পানি ও রাস্তার গ্রাসে প্রবেশ করে। দূষিত গ্রীস আর লুব্রিকেট করে না; এটা নাকাল পেস্ট মত কাজ করে. ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণাগুলি সুই বিয়ারিং এবং পালিশ করা ট্র্যাক পৃষ্ঠগুলি পরিধান করে, একটি সুস্থ জয়েন্টকে স্বাভাবিক মাইলেজের চেয়ে অনেক দ্রুত ব্যর্থতায় পরিণত করে।

ধৃত ট্রাইপড রোলার এবং নিডেল বিয়ারিং

একটি ট্রাইপড অভ্যন্তরীণ জয়েন্টের রোলারগুলি ক্ষুদ্র সুই বিয়ারিংয়ের রিংয়ের উপর নির্ভর করে। উচ্চ মাইলেজ, তাপ বা গ্রীসের অভাব এই সূঁচগুলিকে অসমভাবে পরিধান করে এবং ট্রুনিয়ন পিনের উপর ইন্ডেন্টেশন ছেড়ে দেয়। ক্ষতিগ্রস্ত রোলার আর রোল হয় না; তারা স্লাইড এবং ধরা. যে লাঠি-স্লিপ গতি একটি ত্বরণ কাঁপুনি সরাসরি যান্ত্রিক উৎস.

43040-32040 Tripod Inner CV Joint for Drive Shaft Replacement

ড্রাইভ শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপনের জন্য 43040-32040 ট্রাইপড ইনার সিভি জয়েন্ট এই অভ্যন্তরীণ ট্রাইপড জয়েন্টটি জীর্ণ সুই বিয়ারিং দ্বারা সরাসরি প্রভাবিত উপাদান, যা ত্বরণ কাঁপুনি সৃষ্টি করে। রোলার ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এই জয়েন্টটি প্রতিস্থাপন করা মসৃণ ঘূর্ণন সঁচারক বল স্থানান্তর পুনরুদ্ধার করে এবং ভারী লোডের অধীনে প্রাথমিক ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে। পণ্য দেখুন →

ওভারলোড, তাপ, এবং সাসপেনশন জ্যামিতি

গাড়ির সীমার কাছাকাছি টান, আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং, এবং পরিবর্তিত রাইড উচ্চতা সবই ভিতরের জয়েন্টের কাজের কোণ এবং লোড বাড়ায়। একটি উচ্চ কোণ যোগাযোগের চাপ বাড়ায় এবং উচ্চতর চাপ ক্লান্তিকে ত্বরান্বিত করে। একটি জয়েন্ট যা স্বাভাবিক ব্যবহারের অধীনে 150,000 কিলোমিটার স্থায়ী হতে পারে ক্রমাগত ভারী লোডের অধীনে অনেক আগেই ব্যর্থ হতে পারে।

মূল কারণ	যান্ত্রিক প্রভাব	সাধারণ ফলাফল
ছেঁড়া বা ফুটো বুট	গ্রীস ক্ষতি এবং ধাতু থেকে ধাতু যোগাযোগ	কাঁপুনি প্লাস ত্বরণ উপর groaning
দূষিত গ্রীস	ট্র্যাক এবং সূঁচ উপর ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান	টর্ক অধীনে ছন্দবদ্ধ কম্পন
ধৃত ট্রাইপড রোলার	ট্র্যাকগুলিতে অনিয়মিত রোলার গতি	হার্ড পিক আপ সময় স্পন্দন কাঁপুনি
ওভারলোড এবং উচ্চ যৌথ কোণ	দ্রুত ক্লান্তি এবং পৃষ্ঠ pitting	প্রগতিশীল কাঁপুনি যে খারাপ হয়

কীভাবে অভ্যন্তরীণ সিভি নির্ণয় করবেন যৌথ পরিধান

কোন অংশ কেনার আগে, নিশ্চিত করুন যে ভিতরের জয়েন্টটি কাঁপুনির আসল উত্স। চেক কয়েক মিনিট সময় নেয় এবং শুধুমাত্র একটি লিফট এবং মৌলিক হাত সরঞ্জাম প্রয়োজন.

গাড়িটি বাড়ান এবং অ্যাক্সেল স্ট্যান্ড দিয়ে নিরাপদে সমর্থন করুন।
উভয় ভিতরের বুট ঘনিষ্ঠভাবে পরিদর্শন করুন। গ্রীস স্প্রে, ফাটল, অশ্রু এবং তেলে ভেজানো রাবার সন্ধান করুন, যা ইতিমধ্যেই ব্যর্থ হয়েছে এমন একটি বুট নির্দেশ করে।
হাত দিয়ে ভিতরের জয়েন্ট ফ্ল্যাঞ্জ রক করুন। জীর্ণ অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির জন্য ক্লাঙ্কিং বা বিনামূল্যের খেলার পয়েন্ট।
ধীরে ধীরে চাকা ঘোরান এবং ভিতরের জয়েন্ট থেকে একটি খাঁজ, রুক্ষ প্রতিরোধের জন্য অনুভব করুন।
গাড়িটি পরীক্ষা করুন: গিয়ারে আস্তে আস্তে ত্বরান্বিত করুন এবং তারপরে উপকূলে। একটি কাঁপুনি যা পাওয়ারে প্রদর্শিত হয় এবং পাওয়ার বন্ধ হয়ে যায় একটি ক্লাসিক অভ্যন্তরীণ সি.ভি. যৌথ উপসর্গ।

একটি ভিজ্যুয়াল চেক প্রায়ই যথেষ্ট। একটি পরিষ্কার বাইরের জয়েন্টের সাথে মিলিত একটি ছেঁড়া ভিতরের বুট দৃঢ়ভাবে ভিতরের সি.ভি. ত্বরণ কাঁপুনি কারণ হিসাবে যৌথ পরিধান.

মেরামতের বিকল্প: বুট কিট, অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট, বা সম্পূর্ণ ড্রাইভ শ্যাফ্ট?

অভ্যন্তরীণ জয়েন্টটি কাঁপানোর উত্স হিসাবে নিশ্চিত হয়ে গেলে, সঠিক মেরামত নির্ভর করে ক্ষতি ইতিমধ্যে কতদূর এগিয়েছে তার উপর।

যখন একটি বুট কিট যথেষ্ট

যদি বুট ব্যর্থ হয় তবে জয়েন্টটি তাড়াতাড়ি ধরা পড়ে, একটি মানের C.V. বুট কিট গ্রীস সীল পুনরুদ্ধার করে এবং তৈলাক্তকরণ পুনর্নবীকরণ করে। এটি সর্বনিম্ন-খরচ মেরামত, কিন্তু এটি শুধুমাত্র তখনই বৈধ যখন জয়েন্টে কোনো খেলা নেই এবং রোলারগুলি এখনও মসৃণভাবে ঘোরে।

04427-0K020 Anti-Leak CV Boot for Drive Shaft Ball Cage

04427-0K020 ড্রাইভ শ্যাফ্ট বলের খাঁচার জন্য অ্যান্টি-লিক সিভি বুট যখন একটি বুট ব্যর্থ হয় কিন্তু জয়েন্টটি এখনও স্থির থাকে, তখন এই বেলো কভার গ্রীস সীলকে পুনর্নবীকরণ করে এবং দূষকগুলিকে দূরে রাখে। এটি কম খরচে ফিক্স যা ভিতরের জয়েন্টকে সংরক্ষণ করে যদি কোনো খেলা বা রোলারের ক্ষতি না হয়। পণ্য দেখুন →

ইনার সিভি প্রতিস্থাপন জয়েন্ট

যদি সূঁচ, ট্র্যাক বা ট্রনিয়নগুলি পরিধান করা হয় তবে কোন বুট কিট এটি ঠিক করতে পারে না। অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট নিজেই প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক। একটি গুণমান প্রতিস্থাপন বিষয় নির্বাচন: ক নির্ভুলতা ভিতরের C.V. যৌথ একটি বিশেষজ্ঞ প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলিকে সহনশীলতার মধ্যে রাখে এবং শান্ত, এমনকি টর্ক প্রবাহ প্রদান করে যা কাঁপুনিকে ফিরে আসা থেকে থামায়।

একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ শ্যাফ্ট সমাবেশ নির্বাচন করা

একটি উচ্চ-মাইলেজ গাড়িতে, শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ জয়েন্টটি প্রতিস্থাপন করলে একটি পুরানো বাইরের জয়েন্ট এবং একটি ক্লান্ত অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট পরিচর্যায় থাকে। অনেক কর্মশালা নতুন অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের জয়েন্ট, একটি নতুন শ্যাফ্ট এবং তাজা বুট সহ একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ শ্যাফ্ট সমাবেশ পছন্দ করে। শ্রম খরচ একটি অভ্যন্তরীণ-জয়েন্ট-কেবল কাজের অনুরূপ, এবং ফলাফল একটি ড্রাইভলাইন যা বছরের পর বছর ধরে মসৃণ মনে হয়। বিস্তৃত ব্যর্থতা প্যাটার্ন বুঝতে, পড়ুন কেন সি.ভি. জয়েন্টগুলি তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হয় এবং লক্ষণগুলি কীভাবে চিহ্নিত করা যায় আগে একটি কম্পন একটি ভাঙ্গন হয়ে ওঠে.

49500-C1200 Complete Drive Shaft Assembly with Inner and Outer CV Joints

49500-C1200 অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের সিভি জয়েন্টগুলির সাথে সম্পূর্ণ ড্রাইভ শ্যাফ্ট সমাবেশ এই প্রি-অ্যাসেম্বল অ্যাক্সেল জয়েন্ট, শ্যাফ্ট এবং বুট দুটোকে এক ইউনিটে প্রতিস্থাপন করে। এটি উচ্চ-মাইলেজ যানবাহনগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে পুরো ড্রাইভলাইন আপগ্রেড করা পুরানো অংশগুলিকে পরিষেবাতে রেখে যাওয়া এড়িয়ে যায় এবং দীর্ঘস্থায়ী মসৃণতা সরবরাহ করে। পণ্য দেখুন →

অভ্যন্তরীণ সিভি প্রতিরোধ করা যৌথ পরিধান এবং ত্বরণ কাঁপুনি

অল্প পরিমাণ নিয়মিত মনোযোগ অধিকাংশ অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে।

প্রতিটি তেল পরিবর্তনের সময় উভয় অভ্যন্তরীণ বুট পরিদর্শন করুন এবং ক্র্যাকিংয়ের প্রথম লক্ষণে একটি বুট প্রতিস্থাপন করুন।
বুট ছিঁড়ে গেলে, মেরামত করার আগে কাদা, বালি বা গভীর জলের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন।
শুধুমাত্র C.V ব্যবহার করুন। গাড়ির জন্য নির্দিষ্ট করা যৌথ গ্রীস, কখনোই সাধারণ-উদ্দেশ্য চ্যাসিস গ্রীস নয়।
সাসপেনশন এবং রাইডের উচ্চতা স্টকের কাছাকাছি রাখুন যাতে অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট তার ডিজাইন করা কোণে কাজ করে।
যেকোন বুট বা জয়েন্ট প্রতিস্থাপনের পরে, অ্যাক্সেল বাদামকে শক্ত করুন এবং ফ্যাক্টরি টর্কের জন্য ফাস্টেনার মাউন্ট করুন।

এই একই অভ্যাস বাইরের C.V রক্ষা করে। জয়েন্ট, হুইল বিয়ারিং এবং ট্রান্সমিশন আউটপুট বিয়ারিংও।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: একটি জীর্ণ ভিতরের সি.ভি. যৌথ কারণ কাঁপুনি শুধুমাত্র ত্বরণ সময়?

হ্যাঁ, এটি ক্লাসিক প্যাটার্ন। ত্বরণের অধীনে জয়েন্ট উচ্চ টর্ক বহন করে, তাই অভ্যন্তরীণ পরিধান কম্পন হিসাবে সুস্পষ্ট হয়ে ওঠে। আপনি যখন উপকূল বা নিরপেক্ষ মধ্যে স্থানান্তর, লোড ড্রপ এবং কাঁপুনি সাধারণত অদৃশ্য হয়ে যায়. বাঁক নেওয়ার সময় শব্দে ক্লিক করা, বিপরীতে, সাধারণত বাইরের জয়েন্টের দিকে নির্দেশ করে।

প্রশ্ন 2: ভিতরের C.V দ্বারা সৃষ্ট একটি ত্বরণ কাঁপুনি কতটা জরুরি? যৌথ পরিধান?

এটিকে জরুরী হিসাবে বিবেচনা করুন। একটি কাঁপুনি হিসাবে যা শুরু হয় তা একটি জব্দ বা বিচ্ছিন্ন জয়েন্ট, একটি ভাঙা অ্যাক্সেল, বা ট্রান্সমিশন সিলের ক্ষতি হতে পারে। একটি শুষ্ক, দূষিত জয়েন্টের সাথে অল্প সময়ের গাড়ি চালানোর অর্থ বুট মেরামত এবং একটি সম্পূর্ণ অ্যাক্সেল প্রতিস্থাপনের মধ্যে পার্থক্য হতে পারে।

প্রশ্ন 3: আমি কি কেবল অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট বা পুরো ড্রাইভ শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করব?

এটি অক্ষের বাকি অবস্থার উপর নির্ভর করে। যদি বাইরের জয়েন্ট সুস্থ থাকে এবং খাদ সোজা হয়, তাহলে ভিতরের জয়েন্ট প্রতিস্থাপন লাভজনক। গাড়ির উচ্চ মাইলেজ থাকলে, একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ শ্যাফ্ট অ্যাসেম্বলি সাধারণত দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্য পছন্দ কারণ এটি প্রতিটি পরা অংশ একবারে পুনর্নবীকরণ করে।

প্রশ্ন 4: বুট প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, কিন্তু কাঁপুনি এখনও আছে. কেন?

একটি বুট প্রতিস্থাপন জীর্ণ ধাতু পুনরুদ্ধার করতে পারে না। বুট প্রতিস্থাপনের আগে যদি সূঁচ, রোলার বা ট্র্যাক পৃষ্ঠগুলি ইতিমধ্যেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকে, তবে সেই জীর্ণ অংশগুলি, গ্রীস ক্ষয় নয়, কাঁপুনির উত্স, এবং জয়েন্টটি নিজেই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

অভ্যন্তরীণ সিভির সাথে যুক্ত একটি ত্বরণ কাঁপুনি। যৌথ পরিধান মাধ্যমে চালানোর কিছু নয়. কারণটি সাধারণত ঘটনাগুলির একটি শৃঙ্খল: একটি ব্যর্থ বুট, হারিয়ে যাওয়া বা দূষিত গ্রীস এবং ধাতব পৃষ্ঠগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে পরতে শুরু করে। প্রাথমিক কারণ চিহ্নিত করা এবং সঠিক প্রতিস্থাপন অংশ ফিট করা মসৃণ, শান্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ পুনরুদ্ধার করে।

অংশ গুণমান ফিক্স অংশ. Bayzo, ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলির একটি প্রস্তুতকারক, নিয়ন্ত্রিত উপকরণ, নির্ভুল মেশিনিং এবং সম্পূর্ণ-প্রক্রিয়ার গুণমান পরীক্ষা সহ আফটারমার্কেট উপাদান তৈরি করে, তাই মেরামত করা এক্সেল হাজার হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত শান্ত থাকে।